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这条世界级海底隧道贯通!创下多项第一!

发表于:2021-01-13 来源:建筑时报   浏览次数:

  近日,国际首例岩溶地层大盾构海底隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道——大连地铁五号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道实现安全贯通。

  这标志着我国顺利攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”,为全球“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了成功经验。

  大连地铁五号线全长24.484公里,设车站18座,其中全线控制性工程火车站站至梭鱼湾南站区间大盾构段长2882米,有2310米下穿大连梭鱼湾海域。

  据悉,中国中铁一局、中国中铁工业联合研制了世界上现有功能最全、技术最领先的盾构机“海宏号”(直径12.26米的气垫式泥水平衡盾构机)进行穿海施工,并努力开展技术创新、管理创新,构建了智能化信息管理系统,实时指导现场施工。特别是针对溶洞地层掘进中岩石强度高、刀具磨损严重等情况,建设者开发出具有分析功能的盾构换刀系统。

  建设者还研发应用了BIM+GIS三维动态模拟管理平台、安全质量信息化综合管控平台、盾构集群远程监控与智能决策支持系统、管片排列线形反演算法隧道线性管控系统等信息化技术,保障大盾构安全平稳穿越溶洞群。

  同时,项目部设立了全国劳模梁西军创新工作室,大力开展技术攻关活动,攻克了海域大盾构穿越岩溶发育区、大盾构密封安全性、大盾构高水压带压进仓作业、大盾构长距离硬岩掘进刀具管理、大盾构下穿建(构)筑物沉降控制等风险源,安全平稳推进施工,实现了海底长距离硬岩地层月掘进212米的国内最高纪录,最终实现“超级穿海”圆满收官。

  大连地铁五号线建成后,将形成一条南北向的城市快速通道,使梭鱼湾至火车站之间的通行时间从30多分钟缩短至不足3分钟,有效缓解现有交通压力,构建“一湾两岸”的滨海城市新格局。

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