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重磅!中国将在南极冰盖开工建设永久机场

发表于:2018-10-30 来源:科技日报   浏览次数:

  按照计划,我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。

  作为“先遣部队”,我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”于10月28日抵达南极中山站。

  第35次南极考察队相关负责人表示,本次考察的一项重要任务,是要在南极冰盖开工建设我国第一个永久机场。机场位置位于距离中山站28公里的冰盖,跑道尺寸预计为1500米长80米宽。

  在此之前,2009年,在中国第25次南极考察期间,我国曾在南极昆仑站以西约3公里处修建起长4公里、宽50米的“昆仑机场”跑道,用于固定翼飞机起降使用。2010年1月,我国第26次南极考察队又在南极内陆冰盖上再修建起一座简易机场 “飞鹰机场”。机场有长600米、宽50米的机场跑道,同时存放数百桶航空煤油,用于固定翼飞机紧急备降或加油补给。

  但在业内人士看来,要在南极建造一座永久机场,难度堪比建考察站。首先是位置特殊。我国南极第一个永久机场的备选位置位于冰盖。冰盖好像是盖在南极大陆上的一床“被子”,但它是运动的。要建永久机场,首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方。为解决这个问题,一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测。

  此外,国内机场的混凝土跑道摩擦力大,冰盖上覆盖的几十米厚的松软积雪无法满足起降要求。队员们需要将积雪进行“改造”。先对积雪进行初步处理,然后用压雪机压实,如此反复。要对松软的数十米的积雪进行处理,工作难度可想而知。

  与国内机场相比,计划建造的这个机场规模不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求并不低。基础设施工程包括停机坪、候机楼等,预计要在备选地址建成航空港,还要等几年。

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